Մայրությունը սա ընդմիշտ փչացրեց ինձ համար
Մայրությունը սա ընդմիշտ փչացրեց ինձ համար

Video: Մայրությունը սա ընդմիշտ փչացրեց ինձ համար

Video: Մայրությունը սա ընդմիշտ փչացրեց ինձ համար
Video: Emanet 221. bölüm 2024, Երթ
Anonim

Ինքնագիտակցության բարձրացումը գալիս է մայրության և տարիքի հետ: Գիտակցում ես, որ միշտ չէ, որ դու ես պնդում կամ մտածում: Առասպելների շարքում, որոնց ես հավատում եմ իմ մասին տարիներ շարունակ, այն է, որ ես շատ լավ վարորդ եմ:

Չնայած մեկ անգամ կոչվել է «այդ հոգեբանը ջիպում», և չնայած պատանեկան տարիքում իմ առաջին մեքենային մասշտաբային վնաս հասցնելուն, իսկ հետո իրականում ամբողջովին լրացնելուն ՝ ես միշտ սիրել եմ ղեկին լինելու ազատությունը:

Նրա մեքենայի հետ պատահած դեպքից հետո հայրս մի անգամ ասաց ինձ, և կարծում եմ, որ դա կյանքի մեծ փոխաբերություն է, որ ես պետք է «սովորեմ տարբերությունը քերծվածքից և վթարից»: Մայրս, մահվան մահճում, ասաց, որ ես չեմ պատրաստվում իր Volvo- ն ձեռք բերել:

Այնուամենայնիվ, ես լիցենզիա ունեի երեք երկրներում, վստահորեն վարում էի ճանապարհի «սխալ» կողմը այն վայրերում, որտեղ դա արված բան էր և երկու անգամ մեքենայով անցել էի Ամերիկայի տարածքով, մեկ անգամ ՝ 22 ոտնաչափ բեռնատարով:

ՀԱՐԱԿԻ:. Ինչպե՞ս են հոլանդացիները ծննդյան տոների համար անցնում վերևից, ոչ թե ափերից

Երբ տեղափոխվեցի Նիդեռլանդներ, ես ընդունեցի հեծանվավազքի մշակույթը և օգտվեցի հասարակական տրանսպորտային զարմանահրաշ համակարգից: Յոթ տարի ես ոչ մեքենա ունեի, ոչ էլ մեքենա էի վարում: Ես ամեն ինչ անում էի հեծանիվով, գնացքով կամ ոտքերով:

Նույնիսկ որպես երկու երեխաների մայր ՝ ես կարողացա շրջել հեծանիվով ՝ երկու մանկական նստատեղերով: Երբ արդեն երրորդ անգամ հղի է լինում, մեքենա վարելը կարող էր անհապաղ անհրաժեշտ համարվել:

Այս կետով մենք մեքենա ունեինք ՝ ծառայողական մեքենա, ամուսնուս աշխատանքի շնորհիվ, բայց ես թույլ էի տվել, որ իմ ԱՄՆ լիցենզիայի ժամկետը լրանար: Հոլանդերենը ստանալը նշանակում էր տեսական քննություն հանձնել, ինչպես նաև գործնական: Ես ստիպված կլինեի գնալ ավտոդպրոց:

Ես երբեք չեմ վերցրել վարորդների խմբագրությունը: 17 տարեկանում հայրս ինձ սովորեցրեց փայտի հերթափոխով վարել մի դաշտ ՝ Գերմանիայում, որտեղ մենք այդ ժամանակ ապրում էինք: Վարորդության իմ գործնական թեստը ներառում էր մոտ 15 րոպե հիմնականում ուղիղ վարել և մեկ կամ երկու անգամ շրջվել: Արդար է ասել, որ ես կարող էի սկզբում պատշաճ կերպով չստուգվել:

Այդուհանդերձ, ես վարում էի 1990 թվականից և համոզված էի, որ Հոլանդիայի ավտոդպրոցում անցկացրած իմ փորձարկումում ինձ կասեն, որ կարող եմ բաց թողնել դասերը և պարզապես հանձնել քննություն: Փոխարենը, ինձ ասացին, որ նախ պետք է 10 ժամ ճանապարհ անցնեմ հրահանգչի հետ:

ամաչկոտ մայրիկի դաստիարակություն
ամաչկոտ մայրիկի դաստիարակություն

7 բան, որ գիտեն միայն ամաչկոտ մայրերը դաստիարակության մասին

երկու կին ընկերներ միմյանց գաղտնիքներ են պատմում
երկու կին ընկերներ միմյանց գաղտնիքներ են պատմում

5 նշան Դուք «Geriatric Millennial» եք (այո, դա մի բան է)

Դա էժան չէ, և ես ենթադրեցի, որ սա պարզապես ինչ-որ միջոց էր ինձնից մեծ գումարներ ստանալու համար: Ես դժգոհեցի դրանից, բայց ես գրեթե վեց ամսվա հղի էի և որոշեցի այն լավագույնս օգտագործել. Ես այն կօգտագործեի որպես հոլանդական պրակտիկա:

Հրահանգիչը և ես միանգամից երկու ժամ մեքենա վարեցինք, և իրականում դա մի տեսակ զվարճալի էր: Մենք երաժշտություն ունկնդրեցինք; նա ինձ հոլանդերեն կեղտոտ կատակներ էր սովորեցնում:

Հրահանգիչը և ես միանգամից երկու ժամ մեքենա վարեցինք, և իրականում դա մի տեսակ զվարճալի էր: Մենք երաժշտություն ունկնդրեցինք; նա ինձ հոլանդերեն կեղտոտ կատակներ էր սովորեցնում: Երբեմն մենք նրա համար փոքր գործեր էինք վազում, այդ թվում `մեկ անգամ տանն էինք վերցնում մի փաթեթ` պարանոցի ամրոց, որը նա պատահաբար դրեց առանց խոստովանելու և որը մեր մնացած նստաշրջանների ընթացքում փիղը մնաց մեքենայում:

«Ձեր հոլանդերենը», - հետագայում նա ասաց ինձ, երբ ես գործնական քննությունս ձախողվեցի, - «ձեր մեքենա վարելուց լավն է»: Նա ասաց ինձ, որ ես չափազանց վստահ եմ և որ դա վտանգավոր է, և նա մերժեց ճանապարհորդության իմ տարիների փորձը ՝ ասելով, որ «չափազանց ամերիկացի եմ», որտեղ նա ասաց, որ բոլորը մայրուղիներով մեծ ավտոմատ մեքենաներ են վարում:

Փաստորեն, ավտոմատիկան ինձ ձանձրացրեց, և ես հիմնականում կուղղորդվեի Բոստոնում, որտեղ ճանապարհային մանևրերը տխրահռչակ անխոհեմ և անկանխատեսելի են, և Սան Ֆրանցիսկոյում, որտեղ ինձ հաջողվում էր զուգահեռ կայանել 1971 թ.-ի Karmann Ghia- ի օրեկան անկյունային փողոցներ:

Տեսական քննությանը նախապատրաստվելիս որոշեցի բարձրաձայն կարդալ գիրքը և անգիր սովորել յուրաքանչյուր թիվ, փաստ և վիճակագրություն: Բայց գիրքը անորոշ էր, հոգեբանական: «Roadանապարհից անվտանգ օգտվել սովորելը դանդաղ գործընթաց է: Ոչ այն պատճառով, որ խելք չունեք, այլ որովհետև երթևեկությունն իրականացնում են մարդիկ: Մարդիկ, ովքեր բոլորն էլ տարբեր են` բնությունից, տրամադրությունից, մտածելակերպից և տարիքից »:

Ես նույնպես առաջին անգամ ձախողվեցի այդ քննությունից:

Ես գրանցվեցի երկօրյա թեստային նախապատրաստական դասի, որը նախատեսված էր օտարերկրացիների համար, հիմնականում ոչ արևմտյան երկրներից: Մեզ ուսուցանեցին ճիշտ պատասխանները, այլ ոչ թե դրանց հիմքում ընկած պատճառաբանությունները, ինչպիսիք են. «Երբեք ճանապարհի ձախը մի տվեք ձախ, քանի որ երբեք չեք ուտում ձեր ձախ ձեռքով», «Եկամտաբերություն, եթե տեսնեք առաջիկա երթևեկի երկու ականջները, "և" Եթե հարցի մեջ տրամվայ կա, պատասխանը միշտ տրամվայ է ":

Մշակութային առումով դա հետաքրքիր էր: Ես հավատում եմ, որ Քենիայից եկած մի տղամարդու հարցրել են, թե ինչ է նշանակում, երբ ճանապարհային ոստիկանը ձեռքը մեկնում է ձախ: - Իմ երկրում, - ասաց նա, - նշանակում է ՝ պետք է նրան փող տաս: Ես ստացա թեստը:

Այս օրերին մեքենա վարելը, իհարկե, ավելի անվտանգ է, բայց այլևս զվարճալի չէ, այլևս մենակ չէ ՝ բարձր երգելու և ազատ զգալու համար:

Ես սկսեցի վարել ևս 10 ժամ `նոր հրահանգչի հետ, ով ինձ սովորեցրեց, թե քանի վայրկյան է հաշվել յուրաքանչյուր հայելու նայելիս, որպեսզի պատրաստվեմ շրջադարձի (մեկ անգամ մեկ ժամվա ձախ քառակուսի էինք շրջում): Նա թղթե ափսեով ցույց տվեց, թե որտեղ պետք է բռնել ձեռքերս, երբ աշխատում եմ անիվը: Ես խոնարհ էի, բայց նվիրված:

«Վարելը ֆուտբոլի նման է», - ասաց նա ինձ: «Պետք է մտածել հարձակման և պաշտպանության մասին»: Նա հարցրեց, թե ինչ սպորտով եմ զբաղվում ՝ մեծանալով, և ես ասացի սոֆթբոլ: - Ա Ahխ նա ասաց. "Խփել եւ վազել!"

Բայց վերջապես, իմ երեխայի գալուց մոտ վեց շաբաթ առաջ ես լիցենզիա ունեի:

Եվ հետո, երբ առաջին անգամ երեխաներիս հետ մեքենա վարեցի, սարսափեցի: Իմ առաջին փորձը Ամստերդամ ՝ նորածին, 18 ամսական և 3 տարեկան երեխաների հետ մեքենա վարելը, պատահական չէ, նաև առաջին անգամն էր, երբ ես ռմբակոծեցի երեխաներիս առջև («Մայրիկ, ինչու ես այդպես անվանել մարդ բա՞կ է »):

Այսօր ես կասեի, որ իրականում ես լավ վարորդ եմ: Ես մնում եմ արագության սահմանին և ավելի շատ կենտրոնանում եմ: Երաժշտությունը չի կարող չափազանց բարձր լինել, ես չեմ կարող կառավարել սուրճի բաժակի շեղումը, և ես անհարմար եմ լինում, երբ անձրև է գալիս կամ մթնում:

ՀԱՐԱԿԻ. Ես անապահով մայրիկ եմ, բայց ոչ այն պատճառով, որ ես օտարերկրացի եմ

Իսկ մեքենայի մեջ գտնվող երեխաների հետ ես տարված եմ մեքենայի նստատեղի ժապավեններով, և արդյոք մեզ լոգարանի ընդմիջում պետք կգա: Ես կենտրոնանում եմ ճանապարհի վրա, մինչև հետևի նստատեղի բուռն ցնցումները պահում եմ և արգելում եմ որևէ մեկին բացել պատուհանները:

Այս օրերին մեքենա վարելը, իհարկե, ավելի անվտանգ է, բայց այլևս զվարճալի չէ, այլևս մենակ չէ `բարձր ձայնով երգելու և ազատ զգալու համար: Այնպես որ, չնայած իմ արտոնագիրը լավ է իմ հպարտության համար, բայց իմ ավտոբուսի ուղեգիրը ավելի լավ է իմ նյարդերի համար:

Խորհուրդ ենք տալիս: